Na první pohled v patové situaci se ocitl pan Franta, když ze servisu dostal už 2. upomínku k platbě. Servis se dožadoval úhrady téměř 100.000 Kč, které ovšem u sebe neměl. Pojišťovna havarijního pojištění se k proplacení faktury už 4 měsíce neměla. I přestože jí pan Franta předal veškeré dostupné podklady a oprava byla dávno hotová. Událost stále ležela na stole u likvidátora, který zřejmě neměl čas, aby složku otevřel.

Pan Franta se tak celý zoufalý obrátil na D.A.S. „Dokázali byste likvidaci urychlit?“ ptal se advokátů. Ti se hned pustili do práce a snažili se celý proces popohnat. Narazili ovšem na nerudného likvidátora, který znovu žádal o doložení dokladů z havárie.

Největší problém spočíval v požadavku na načtená data všech uložených závad z řídící jednotky. Důležitý byl nejen popis chyby, ale také stav tachometru při jejím výskytu a čas vzniku. Konektor, který by tyto údaje do diagnostiky běžně zapsal, totiž byl při nehodě „uražen“, a požadovaná data tak nemohl zaznamenat. Navíc neexistoval žádný další způsob, jak je obstarat.

Co s tím? Advokáti se chytli toho, že po nehodě se pojišťovnou pověřený technik na poškozené auto (dokonce dvakrát) osobně podíval. Na místě před všemi jasně prohlásil, že podrobnější výpis z diagnostiky není nutný. Dokumentaci ke škodě advokáti barevně rozčlenili a opoznámkovali, aby likvidátor konečně viděl všechny rozhodné informace.

A jak to nakonec dopadlo? Pojišťovna fakturu za opravu auta uhradila v plné výši a panu Frantovi se písemně omluvila za prodlení. Dokonce mu poštou zaslala i tankovací kartu, kterou může využít na dalších cestách. Noční můra z dluhů a rozbitého auta tak nadobro zmizela. „To mi ale spadl kámen ze srdce,“ oddychl si pan Franta a znovu se přesvědčil, jak užitečná je právní ochrana od D.A.S.